К методике прибегают и в тех ÑлучаÑх, когда нужно уменьшить бюджет на ремонт либо Ñократить количеÑтво рабочих https://gnbureni-e.ru/index.html
  Снижение финанÑовых раÑходов обуÑловлено отÑутÑтвием необходимоÑти воÑÑтанавливать ландшафт поÑле бурениÑ, а также макÑимальной автоматизированноÑтью процеÑÑа https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
  ОптимизациÑ чиÑленноÑти рабочей бригады ÑтановитÑÑ возможной благодарÑ тому, что рабочие нужны фактичеÑки только длÑ управлениÑ машиной https://gnbureni-e.ru/
 
ПрайÑ: 
Буровую машину уÑтанавливают на иÑходную позицию, доÑтавлÑютÑÑ буровые штанги в необходимом количеÑтве, подвозитÑÑ бентонит (раÑтвор, укреплÑющий Ñкважину) https://gnbureni-e.ru/
  В точках входа и выхода бурениÑ вырывают начальный и конечный котлован https://gnbureni-e.ru/
  Бурение пилотной Ñкважины https://gnbureni-e.ru/index.html
  Бурение начинают под углом 10-20°, затем проводÑт коррекцию (менÑют угол) длÑ того, чтобы выйти на заданную глубину https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
  ТраекториÑ бура под землей поÑтоÑнно мониторитÑÑ и корректируетÑÑ длÑ того, чтобы на выходе Ñкважина получила правильный угол https://gnbureni-e.ru/
  ДлÑ уменьшениÑ трениÑ и предотвращениÑ риÑка обвала Ñкважины подаетÑÑ буровой раÑтвор https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
  РаÑширение Ñкважины https://gnbureni-e.ru/
  Сечение пилотной Ñкважины редко превышает 10 Ñм https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
  ПоÑле того, как бур выходит в заданной точке, его менÑют на ример (раÑширитель) https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
  Ðа буровой уÑтановке включают режим обратной тÑги, поÑле чего ример путешеÑтвует в обратном направлении, к буровой уÑтановке https://gnbureni-e.ru/
 
У метода ГÐБ еÑть два ÑущеÑтвенных недоÑтатка: 
ОÑобенноÑти технологии ГÐБ и оÑновные принципы https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
 
СанÑ ждёт у морÑ погоды))) 
