
Выход из ÑтроÑ шлагбаумов, на 99% - Ñто отÑутÑтвие их ÑервиÑного обÑлуживаниÑ http://www.vorota-garand.ru/catalog/avtomaticheskie-vorota/
  Шлагбаумы работающие Ñ выÑокой интенÑивноÑтью, должны обÑзательно проходить ÑервиÑное обÑлуживание, чтобы предупреждать поломки: редуктора, выходного вала, баланÑировочной пружины, механизма разблокировки, обрыв шпонки, низкий уровень или отÑутÑтвие маÑла, проверка конечных положений… 
КонÑтрукциÑ их ÑоÑтоит, как правило, из двух Ñтворок, реже из одной http://www.vorota-garand.ru/statii/97-pochemu-dinaco/
  Такие половинки навешиваютÑÑ на металличеÑкую раму Ñ помощью петель http://www.vorota-garand.ru/statii/97-pochemu-dinaco/
  ВÑтречаютÑÑ конÑтрукции Ñ вÑтроенной дверью в одну из чаÑтей воротного полотна http://www.vorota-garand.ru/statii/?start=5
  ХотÑ такой вариант немного оÑлаблÑет ворота, но ÑвлÑетÑÑ дополнительным удобÑтвом длÑ владельца помещениÑ http://www.vorota-garand.ru/catalog/garazhnye-vorota/
 


Ворота Ñекционного типа имеют доÑтаточно Ñложную конÑтрукцию, включающую большое количеÑтво механичеÑких и Ñлектронных Ñлементов http://www.vorota-garand.ru/statii/
  Ðекоторые поломки возможно уÑтранить Ñвоими руками http://www.vorota-garand.ru/catalog/avtomatika-dlja-vorot/avtomatika-dlja-sekcionnyh-vorot/
 
